цены NISSAN CONDOR 2005 аукционная оценка - 3 - аукционная статистика продаж

NISSAN CONDOR 2005 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена BPR81AN   1 (1%) 385 - - 385 - - 385 BKR81AR   1 (1%) 385 - - 385 - - 385 MK36A   32 (47%) 425 466 545 972 1580 1875 2300 MK35A   7 (10%) 490 - - 1042 - - 2250 MK37B   4 (5%) 765 - - 942 - - 1340 MK37A   9 (13%) 840 - - 1175 - - 1915 PK36A   1 (1%) 945 - - 945 - - 945 MK36B   2 (2%) 1035 - - 1097 - - 1160 LK36A   2 (2%) 1305 - - 1485 - - 1665 BKR81AN   1 (1%) 1410 - - 1410 - - 1410 BPR81N   1 (1%) 1490 - - 1490 - - 1490 PW37A   3 (4%) 1750 - - 2151 - - 2810 PK37B   1 (1%) 1835 - - 1835 - - 1835 PK25A   1 (1%) 2155 - - 2155 - - 2155 PK37A   1 (1%) 2520 - - 2520 - - 2520

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 7680 PW37A    3 (6%) 1750 - 2151 - 2810 7680 PK37A    1 (2%) 2520 - 2520 - 2520 7680 MK37B WING   1 (2%) 895 - 895 - 895 7680 MK37A WING   3 (6%) 840 - 898 - 980 7680 MK37A FLAT DECK   1 (2%) 905 - 905 - 905 7680 MK37A    5 (10%) 1130 - 1395 - 1915 6400 MK36B REFRIGERATION * REEFER   2 (4%) 1035 - 1097 - 1160 6400 MK36A WING   6 (12%) 425 - 680 - 1000 6400 MK36A VAN   1 (2%) 425 - 425 - 425 6400 MK36A TURBO   1 (2%) 2300 - 2300 - 2300 6400 MK36A PG   1 (2%) 1370 - 1370 - 1370 6400 MK36A GARBAGE CAR   2 (4%) 470 - 597 - 725 6400 MK36A FLAT DECK   3 (6%) 825 - 976 - 1175 6400 MK36A DUMP   3 (6%) 1235 - 1410 - 1745 6400 MK36A CRANE ATTACHING   1 (2%) 1580 - 1580 - 1580 6400 MK36A    10 (20%) 585 - 979 - 1480 4770 BPR81N    1 (2%) 1490 - 1490 - 1490 4720 MK35A WING   1 (2%) 490 - 490 - 490 4720 MK35A    3 (6%) 855 - 1378 - 2250

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	1	2	5	1	3	4	51
	(1%)	(2%)	(7%)	(1%)	(4%)	(5%)	(76%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.