цены TOYOTA COROLLA AXIO 2013 аукционная оценка - 4 - аукционная статистика продаж

TOYOTA COROLLA AXIO 2013 аукционная оценка - 4 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NZE161   140 (64%) 255 278 303 385 497 534 675 NZE164   15 (6%) 285 - - 356 - - 545 NRE160   16 (7%) 291 - - 351 - - 432 NKE165   45 (20%) 292 308 321 397 539 554 561 ZRE142   1 (0%) 508 - - 508 - - 508

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 1500 NZE164 4WD 1.5X   5 (2%) 286 - 334 - 371 1500 NZE164 4WD 1.5G   1 (0%) 371 - 371 - 371 1500 NZE164 4WD   1 (0%) 353 - 353 - 353 1500 NZE164 1.5X 4WD   4 (1%) 321 - 365 - 462 1500 NZE164 1.5X   1 (0%) 331 - 331 - 331 1500 NZE164 1.5G 4WD   1 (0%) 545 - 545 - 545 1500 NZE164 1.5 LUXEL 4WD   1 (0%) 326 - 326 - 326 1500 NZE161 X   11 (5%) 260 - 351 - 399 1500 NZE161 LUXEL   2 (0%) 454 - 530 - 606 1500 NZE161 G   11 (5%) 278 - 416 - 521 1500 NZE161 2WD   3 (1%) 290 - 332 - 405 1500 NZE161 1.5X   45 (21%) 258 281 347 441 515 1500 NZE161 1.5G   46 (21%) 289 338 409 502 526 1500 NZE161 1.5 LUXEL   10 (4%) 411 - 499 - 675 1500 NZE161    8 (3%) 255 - 349 - 417 1500 NKE165 HYBRID G SEAT HEATER INSTALLATION   1 (0%) 321 - 321 - 321 1500 NKE165 HYBRID G   20 (9%) 325 - 436 - 561 1500 NKE165 HYBRID   16 (7%) 292 - 385 - 558 1500 NKE165 HV-G SEAT HEATER EQUIPPED CAR   2 (0%) 363 - 370 - 378 1490 NZE161 X   2 (0%) 386 - 404 - 422 1490 NKE165    4 (1%) 330 - 333 - 335 1300 NRE160 X   1 (0%) 297 - 297 - 297 1300 NRE160 2WD   1 (0%) 365 - 365 - 365 1300 NRE160 1.3X G EDITION   2 (0%) 322 - 339 - 357 1300 NRE160 1.3X   10 (4%) 291 - 353 - 432 1300 NRE160    1 (0%) 349 - 349 - 349

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	25	43	54	42	36	17	0
	(11%)	(19%)	(24%)	(19%)	(16%)	(7%)	(0%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.