цены TOYOTA VITZ 2003 - аукционная статистика продаж

TOYOTA VITZ 2003 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   19 (9%) 145 181 211 R   34 (16%) 130 185 339 4   9 (4%) 153 227 307 3.5   91 (43%) 104 189 699 3   55 (26%) 123 171 316 2   1 (0%) 143 143 143 ***   1 (0%) 146 146 146

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NCP15   24 (11%) 104 - - 151 - - 193 SCP13   88 (40%) 117 143 156 184 213 219 234 SCP10   67 (30%) 123 132 138 174 217 250 292 NCP13   25 (11%) 133 - - 263 - - 699 NCP10   13 (5%) 146 - - 219 - - 346 SCP90   1 (0%) 200 - - 200 - - 200

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 990 SCP10 F L PACKAGE   2 (0%) 132 1500 NCP13 RS V PACKAGE   5 (2%) 239 1500 NCP13 RS TURBO   6 (2%) 282 1500 NCP13 RS   10 (4%) 207 1300 SCP13 U_L PACKAGE   2 (0%) 223 1300 SCP13 U L-PKG   2 (0%) 201 1300 SCP13 U L PACKAGE NAVIGATION SPECIAL   3 (1%) 180 1300 SCP13 U L PACKAGE LAVENDER ED   2 (0%) 165 1300 SCP13 U L PACKAGE   51 (25%) 181 1300 SCP13 U INTELLIGENT PACKAGE   2 (0%) 183 1300 SCP13 U   2 (0%) 150 1300 SCP13    14 (6%) 187 1300 NCP15 F L PACKAGE 4WD   9 (4%) 148 1300 NCP15 F L PACKAGE   2 (0%) 181 1300 NCP15 F 4WD   3 (1%) 139 1300 NCP15 4WD F L PACKAGE   3 (1%) 142 1300 NCP15 4WD   2 (0%) 123 1300 NCP10 RS   12 (5%) 219 1290 SCP13 U L PACKAGE   3 (1%) 177 1290 SCP13    3 (1%) 188 1290 NCP15 4WD   3 (1%) 171 1000 SCP10 PAIR STYLE   11 (5%) 170 1000 SCP10 F_L PACKAGE   3 (1%) 191 1000 SCP10 F L PACKAGE LAVENDER ED   3 (1%) 172 1000 SCP10 F L PACKAGE   27 (13%) 178 1000 SCP10 F   7 (3%) 172 1000 SCP10    12 (5%) 184

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	11	6	29	31	41	30	70
	(5%)	(2%)	(13%)	(14%)	(18%)	(13%)	(32%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.