цены DAIHATSU MOVE CANBUS 2017 - аукционная статистика продаж

DAIHATSU MOVE CANBUS 2017 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   21 (2%) 211 436 842 R   91 (12%) 105 354 748 5   11 (1%) 750 906 1027 4.5   115 (16%) 414 763 1142 4   222 (31%) 213 560 1029 3.5   222 (31%) 119 396 1063 3   26 (3%) 80 365 803 ***   2 (0%) 241 334 427

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена LA800S   612 (84%) 57 168 212 492 799 881 1027 LA810S   109 (15%) 105 173 227 553 921 1014 1142 DBA-LA800S   5 (0%) 291 - - 498 - - 728

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 660 LA810S XMEIK UP SA2 4WD   3 (0%) 435 660 LA810S X SA2 4WD   3 (0%) 369 660 LA810S X LIMITED SA2 4WD   10 (1%) 488 660 LA810S X LIMITED MEIK UP S 4WD   6 (0%) 575 660 LA810S X   2 (0%) 822 660 LA810S GMEIK UP SA3 4WD   6 (0%) 394 660 LA810S GMEIK UP SA3   3 (0%) 635 660 LA810S GMEIK UP SA2 4WD   9 (1%) 455 660 LA810S 4WD XMEIK UP SA II   3 (0%) 397 660 LA810S 4WD XMEIK UP S   2 (0%) 598 660 LA810S 4WD X SA II   2 (0%) 440 660 LA810S 4WD X LTDMEIK UP SA III   2 (0%) 413 660 LA810S 4WD X LTDMEIK UP SA II   5 (0%) 638 660 LA810S 4WD X LTD SA II   4 (0%) 751 660 LA810S 4WD L SA II   2 (0%) 730 660 LA810S 4WD L   4 (0%) 508 660 LA810S 4WD GMEIK UP SA III   2 (0%) 754 660 LA810S 4WD GMEIK UP SA II   8 (1%) 901 660 LA810S 4WD G SA III   3 (0%) 454 660 LA810S 4WD   2 (0%) 649 660 LA800S X_SA3   3 (0%) 298 660 LA800S X_SA2   6 (0%) 449 660 LA800S XMEIK UP SA3   9 (1%) 453 660 LA800S XMEIK UP SA2   17 (2%) 417 660 LA800S XMEIK UP SA.   10 (1%) 581 660 LA800S XMEIK UP SA II   7 (1%) 544 660 LA800S XMEIK UP LIMITED SA3   2 (0%) 332 660 LA800S X SA3   13 (1%) 492 660 LA800S X SA2   20 (2%) 424 660 LA800S X SA.   3 (0%) 531 660 LA800S X SA III   4 (0%) 735 660 LA800S X SA II   6 (0%) 381 660 LA800S X SA   2 (0%) 352 660 LA800S X LTDMEIK UP SAII   2 (0%) 486 660 LA800S X LTDMEIK UP SA2   3 (0%) 449 660 LA800S X LTDMEIK UP SA III   5 (0%) 498 660 LA800S X LTDMEIK UP SA II   14 (2%) 562 660 LA800S X LTD SA2   3 (0%) 253 660 LA800S X LTD SA III   5 (0%) 363 660 LA800S X LTD SA II   10 (1%) 469 660 LA800S X LIMITED SA3   11 (1%) 506 660 LA800S X LIMITED SA2   30 (4%) 442 660 LA800S X LIMITED SA.   4 (0%) 399 660 LA800S X LIMITED MEIK UP SA3   31 (4%) 538 660 LA800S X LIMITED MEIK UP SA2   57 (8%) 593 660 LA800S X LIMITED MEIK UP SA.   12 (1%) 484 660 LA800S X LIMITED MEIK UP SA   7 (1%) 523 660 LA800S X   23 (3%) 373 660 LA800S L_SA2   2 (0%) 427 660 LA800S L SA3   2 (0%) 450 660 LA800S L SA2   6 (0%) 452 660 LA800S L SA III   3 (0%) 297 660 LA800S L SA II   2 (0%) 359 660 LA800S L   15 (2%) 306 660 LA800S G_SA2   3 (0%) 574 660 LA800S GMEIKUP SA2   3 (0%) 252 660 LA800S GMEIK UP SAIII   2 (0%) 524 660 LA800S GMEIK UP SA3   36 (5%) 603 660 LA800S GMEIK UP SA2   120 (17%) 526 660 LA800S GMEIK UP SA.   17 (2%) 476 660 LA800S GMEIK UP SA III   11 (1%) 597 660 LA800S GMEIK UP SA II   19 (2%) 559 660 LA800S G SA3   3 (0%) 605 660 LA800S G SA2   8 (1%) 559 660 LA800S G SA.   2 (0%) 439 660 LA800S G SA II   5 (0%) 440 660 LA800S    5 (0%) 402 650 LA800S X LIMITED MEIK UP SA2   2 (0%) 566 650 LA800S    2 (0%) 432

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	40	129	186	144	101	49	77
	(5%)	(17%)	(25%)	(19%)	(13%)	(6%)	(10%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.