цены NISSAN ATLAS 2000 - аукционная статистика продаж

NISSAN ATLAS 2000 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   2 (3%) 437 466 496 R   13 (21%) 444 725 1010 4   2 (3%) 260 650 1040 3.5   20 (32%) 166 562 1055 3   12 (19%) 265 459 955 2   6 (9%) 108 413 840 ***   6 (9%) 355 475 680

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена SH2F23   8 (12%) 108 - - 237 - - 383 SH4F23   5 (7%) 180 - - 337 - - 437 SP2F23   3 (4%) 296 - - 440 - - 582 SR2F23   1 (1%) 338 - - 338 - - 338 SR4F23   10 (15%) 338 - - 494 - - 691 AKR71LN   1 (1%) 355 - - 355 - - 355 SP6F23   4 (6%) 365 - - 648 - - 1040 AKR66EA   3 (4%) 413 - - 449 - - 475 SR8F23   1 (1%) 420 - - 420 - - 420 AKR66LAR   2 (3%) 431 - - 518 - - 605 AKR66LAV   2 (3%) 439 - - 600 - - 761 AKR71LAR   1 (1%) 475 - - 475 - - 475 AKR71EAV   2 (3%) 475 - - 502 - - 530 APR71GR   1 (1%) 530 - - 530 - - 530 AKR66EP   1 (1%) 535 - - 535 - - 535 AKR71LV   1 (1%) 570 - - 570 - - 570 APR72LR   1 (1%) 576 - - 576 - - 576 APR66LR   3 (4%) 605 - - 746 - - 905 AKR66EAV   2 (3%) 653 - - 657 - - 661 AKR71GN   4 (6%) 662 - - 811 - - 955 AKS71GA   1 (1%) 680 - - 680 - - 680 AKR66ED   1 (1%) 695 - - 695 - - 695 SP4F23   1 (1%) 710 - - 710 - - 710 APR71LR   4 (6%) 820 - - 884 - - 1055 APR72PV   2 (3%) 908 - - 934 - - 960 BKR71ED   1 (1%) 1010 - - 1010 - - 1010

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 4570 APR71LR COMMON. CRANE 3 -STEP   2 (15%) 830 3200 SR4F23    2 (15%) 593 3150 SR4F23 COMMON   2 (15%) 497 2700 SP2F23    3 (23%) 440 2000 SH2F23 FIRE-SERVICE CAR   2 (15%) 213 1990 SH4F23 COMMON   2 (15%) 335

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	7	2	2	5	8	4	38
	(10%)	(3%)	(3%)	(7%)	(12%)	(6%)	(57%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.