цены NISSAN ATLAS 2001 - аукционная статистика продаж

NISSAN ATLAS 2001 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   4 (5%) 255 418 570 R   14 (18%) 250 500 850 4   3 (3%) 625 855 1170 3.5   20 (26%) 106 456 800 3   27 (35%) 128 461 1415 2   4 (5%) 208 324 370 ***   4 (5%) 80 252 325

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена SH4F23   8 (10%) 80 - - 230 - - 350 SH2F23   3 (3%) 128 - - 174 - - 227 KG-SP2F23   1 (1%) 193 - - 193 - - 193 AKR69EA   5 (6%) 208 - - 357 - - 570 SR4F23   17 (22%) 224 - - 401 - - 699 SP2F23   5 (6%) 250 - - 310 - - 403 SR8F23   8 (10%) 270 - - 524 - - 1170 AKR71LAR   2 (2%) 305 - - 367 - - 429 AKR71EAV   2 (2%) 334 - - 353 - - 373 SP6F23   5 (6%) 350 - - 542 - - 800 AKS71EA   2 (2%) 405 - - 467 - - 530 AKR66EA   3 (3%) 454 - - 471 - - 500 SR4E23   1 (1%) 470 - - 470 - - 470 AKR66LAR   1 (1%) 490 - - 490 - - 490 AKR71EA   1 (1%) 500 - - 500 - - 500 AKR66LAV   1 (1%) 541 - - 541 - - 541 APR75PV   2 (2%) 586 - - 718 - - 850 AKR71ED   2 (2%) 620 - - 645 - - 670 APR71LAR   1 (1%) 670 - - 670 - - 670 APR66LR   2 (2%) 700 - - 713 - - 727 APR71LV   1 (1%) 754 - - 754 - - 754 AKR71GN   1 (1%) 770 - - 770 - - 770 APR72PV   2 (2%) 1104 - - 1115 - - 1126 APR72LR   1 (1%) 1415 - - 1415 - - 1415

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 4570 AKR71ED    2 (7%) 645 4300 AKR66EA    2 (7%) 457 3200 SR4F23    6 (22%) 391 3150 SR8F23 4WD   3 (11%) 460 3150 SR4F23 DOUBLE CAB   2 (7%) 323 3150 SR4F23    2 (7%) 475 3050 AKR69EA    3 (11%) 274 2700 SP6F23 4WD   3 (11%) 604 2700 SP2F23    2 (7%) 288 2000 SH4F23    2 (7%) 329

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	5	5	2	5	7	5	48
	(6%)	(6%)	(2%)	(6%)	(9%)	(6%)	(62%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.