цены NISSAN CONDOR 2011 - аукционная статистика продаж

NISSAN CONDOR 2011 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   4 (4%) 695 2025 3240 R   9 (10%) 530 1180 2100 4   1 (1%) 905 905 905 3.5   38 (43%) 490 1357 3295 3   26 (29%) 439 1312 4160 2   2 (2%) 410 465 520 ***   7 (8%) 355 665 1040

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена MK38L   21 (23%) 355 - - 962 - - 2510 MK38C   11 (12%) 410 - - 606 - - 1220 LK36C   1 (1%) 430 - - 430 - - 430 BPR85AR   1 (1%) 439 - - 439 - - 439 PK39CH   3 (3%) 510 - - 841 - - 1050 NSZ5F24   1 (1%) 520 - - 520 - - 520 LK39N   2 (2%) 555 - - 705 - - 855 LK39C   1 (1%) 630 - - 630 - - 630 MK35C   7 (7%) 640 - - 1092 - - 1460 MK36D   5 (5%) 675 - - 990 - - 1135 BMR85AN   1 (1%) 752 - - 752 - - 752 LK38N   1 (1%) 760 - - 760 - - 760 BKR82XAN   2 (2%) 765 - - 835 - - 905 MK36C   12 (13%) 830 - - 1359 - - 2360 PW39L   4 (4%) 1060 - - 1886 - - 4160 PK39LD   1 (1%) 1210 - - 1210 - - 1210 MK37C   6 (6%) 1635 - - 2492 - - 3540 LK37E   3 (3%) 1680 - - 2248 - - 3235 MK37D   7 (7%) 1805 - - 2411 - - 3295 LK37C   1 (1%) 2160 - - 2160 - - 2160

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 7680 MK37D WING   2 (6%) 3152 7680 MK37C FLAT DECK   2 (6%) 2325 7010 PK39CH WING   2 (6%) 1007 6400 MK36C ALUMINIUM WING   4 (12%) 1331 6400 MK36C 3.3t   2 (6%) 1670 4720 MK35C VAN   2 (6%) 745 4720 MK35C ROADER   3 (9%) 1375 4670 MK38L WING   2 (6%) 657 4670 MK38L VAN   3 (9%) 685 4670 MK38L DUMP   3 (9%) 1041 4670 MK38C CHILLING REFRIGERATOR   3 (9%) 795 4670 MK38C CHASSIS   3 (9%) 496 4670 MK38C ALUMINIUM WING   2 (6%) 700

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	0	4	2	3	4	78
	(0%)	(0%)	(4%)	(2%)	(3%)	(4%)	(85%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.