цены SUZUKI EVERY 2012 - аукционная статистика продаж

SUZUKI EVERY 2012 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   40 (6%) 40 113 343 R   125 (21%) 34 113 340 4.5   1 (0%) 444 444 444 4   34 (5%) 108 302 625 3.5   231 (39%) 53 161 400 3   128 (21%) 43 115 330 2   17 (2%) 51 90 181 ***   7 (1%) 66 109 157

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена DA64V   570 (94%) 34 62 75 134 264 341 625 DA64W   30 (4%) 40 66 82 185 358 420 527 EBD-DA64V   4 (0%) 63 - - 119 - - 279

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 660 DA64W WELL CAB   2 (0%) 179 660 DA64W PZ TURBO SPECIAL HIGH ROOF   3 (0%) 207 660 DA64W PZ TURBO SPECIAL   2 (0%) 323 660 DA64W PZ TURBO   5 (0%) 221 660 DA64W 4WD PZ TURBO   4 (0%) 275 660 DA64W 4WD JP TURBO   2 (0%) 124 660 DA64V PU ABS ATTACHING ( HIGH ROOF )   2 (0%) 232 660 DA64V PU   2 (0%) 117 660 DA64V PC( HIGH ROOF )   10 (1%) 122 660 DA64V PC HR   4 (0%) 94 660 DA64V PC HIGH ROOF 4WD   2 (0%) 97 660 DA64V PC HIGH ROOF   17 (3%) 138 660 DA64V PC 4WD   11 (1%) 131 660 DA64V PC   61 (11%) 160 660 DA64V PA( HIGH ROOF )   15 (2%) 153 660 DA64V PA TURBO 4WD   2 (0%) 242 660 DA64V PA TURBO   2 (0%) 190 660 DA64V PA HR   6 (1%) 147 660 DA64V PA HIGH ROOF AREA LIMITATION CAR   2 (0%) 113 660 DA64V PA HIGH ROOF 4WD   8 (1%) 131 660 DA64V PA HIGH ROOF   30 (5%) 142 660 DA64V PA AREA LIMITATION CAR HIGH ROOF   4 (0%) 190 660 DA64V PA AREA LIMITATION CAR   9 (1%) 238 660 DA64V PA AREA LIMITATION   3 (0%) 137 660 DA64V PA 4WD   25 (4%) 160 660 DA64V PA ( HIGH ROOF )   2 (0%) 89 660 DA64V PA   85 (15%) 131 660 DA64V JOIN HIGH ROOF   6 (1%) 165 660 DA64V JOIN 4WD   12 (2%) 160 660 DA64V JOIN ( HIGH ROOF )   4 (0%) 187 660 DA64V JOIN   30 (5%) 138 660 DA64V JO INTER BO4WD   3 (0%) 155 660 DA64V JO INTER BO( HIGH ROOF )   2 (0%) 231 660 DA64V JO INTER BO HIGH ROOF   4 (0%) 92 660 DA64V JO INTER BO   23 (4%) 153 660 DA64V GA 4WD   2 (0%) 110 660 DA64V GA   4 (0%) 134 660 DA64V 4WD_PC   2 (0%) 116 660 DA64V 4WD_PA   5 (0%) 128 660 DA64V 4WDJO INTER BO HIGH ROOF   3 (0%) 218 660 DA64V 4WDJO INTER BO   2 (0%) 464 660 DA64V 4WD PC HIGH ROOF   2 (0%) 162 660 DA64V 4WD PA HIGH ROOF   3 (0%) 105 660 DA64V 4WD PA ( HIGH ROOF )   2 (0%) 154 660 DA64V 4WD PA   4 (0%) 147 660 DA64V 4WD JOIN HIGH ROOF   2 (0%) 153 660 DA64V 4WD JOIN   6 (1%) 117 660 DA64V 4WD   14 (2%) 141 660 DA64V 2WD   25 (4%) 121 660 DA64V    31 (5%) 110 658 DA64V 4WD_PA   3 (0%) 176 658 DA64V 4WD JOIN   2 (0%) 147 650 DA64V VAN.4WD   5 (0%) 135 650 DA64V VAN   5 (0%) 153 650 DA64V PC( HIGH ROOF )   2 (0%) 117 650 DA64V PC HIGH ROOF   2 (0%) 256 650 DA64V PC   3 (0%) 156 650 DA64V PA HIGH ROOF   2 (0%) 155 650 DA64V PA   7 (1%) 151 650 DA64V JOIN ( HIGH ROOF )   2 (0%) 131 650 DA64V JOIN   2 (0%) 162 650 DA64V JO INTER BO   3 (0%) 121 650 DA64V 4WD   2 (0%) 115 650 DA64V    2 (0%) 101

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	18	30	56	67	87	78	268
	(2%)	(4%)	(9%)	(11%)	(14%)	(12%)	(44%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.