цены DAIHATSU CAST 2019 - аукционная статистика продаж

DAIHATSU CAST 2019 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   4 (2%) 400 453 544 R   27 (16%) 134 336 507 5   6 (3%) 890 967 1048 4.5   40 (24%) 382 774 1145 4   53 (32%) 286 649 1123 3.5   24 (14%) 159 503 916 3   1 (0%) 351 351 351 ***   6 (3%) 118 182 382

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена LA250S   153 (91%) 43 166 257 576 895 981 1145 LA260S   13 (7%) 67 - - 631 - - 1123 DBA-LA250S   1 (0%) 339 - - 339 - - 339

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 660 LA260S STYLE G PRIME COLLECTION 4WD   2 (1%) 837 660 LA250S X SA III   3 (2%) 597 660 LA250S X LTD SA3   2 (1%) 311 660 LA250S X LTD SA III   5 (3%) 724 660 LA250S STYLE X SA3   10 (7%) 596 660 LA250S STYLE X SA.   4 (3%) 475 660 LA250S STYLE X LIMITED SA3   18 (13%) 570 660 LA250S STYLE X LIMITED SA.   4 (3%) 447 660 LA250S STYLE G VS SA3   8 (6%) 755 660 LA250S STYLE G TURBO VS SA3   2 (1%) 764 660 LA250S STYLE G TURBO PRIME KORESA3   2 (1%) 764 660 LA250S STYLE G SA.   2 (1%) 292 660 LA250S STYLE G PRIME COLLECTION SA3   8 (6%) 667 660 LA250S STYLE G LIMITED SA3   3 (2%) 589 660 LA250S SPORT SA3   6 (4%) 775 660 LA250S G VS SA3   2 (1%) 579 660 LA250S G PRIME COLLECTION SA3   3 (2%) 871 660 LA250S G LIMITED SA3   2 (1%) 552 660 LA250S ACTY BAX SA3   5 (3%) 575 660 LA250S ACTY BAX LIMITED SA3   17 (13%) 447 660 LA250S ACTY BAG VS SA3   3 (2%) 547 660 LA250S ACTY BAG SA3   3 (2%) 433 660 LA250S ACTY BAG LIMITED SA3   10 (7%) 603 660 LA250S ACTY BAG LIMITED SA.   3 (2%) 202 660 LA250S    2 (1%) 310

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	29	62	39	22	10	3	2
	(17%)	(37%)	(23%)	(13%)	(5%)	(1%)	(1%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.