цены NISSAN CONDOR 1994 - аукционная статистика продаж

NISSAN CONDOR 1994 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   1 (2%) 1267 1267 1267 R   13 (27%) 510 872 1570 3.5   9 (18%) 685 1437 2350 3   21 (43%) 271 870 2160 2   2 (4%) 955 1410 1865 ***   2 (4%) 380 697 1015

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена SE2S41   1 (2%) 271 - - 271 - - 271 DG2S41   3 (6%) 353 - - 476 - - 697 LK210HN   3 (6%) 480 - - 716 - - 1015 LG4YS41   1 (2%) 494 - - 494 - - 494 UH4Y41   1 (2%) 510 - - 510 - - 510 MK210HN   7 (14%) 545 - - 733 - - 955 MK210EN   3 (6%) 550 - - 611 - - 685 MK210KN   2 (4%) 560 - - 590 - - 620 MK210BN   1 (2%) 565 - - 565 - - 565 MK210NN   1 (2%) 575 - - 575 - - 575 DH3NS41   2 (4%) 761 - - 843 - - 925 CM89AS   1 (2%) 845 - - 845 - - 845 CM89GS   2 (4%) 855 - - 1080 - - 1305 MK210FN   1 (2%) 925 - - 925 - - 925 MK210BND   1 (2%) 975 - - 975 - - 975 LK210EN   1 (2%) 1005 - - 1005 - - 1005 DG7YS41   1 (2%) 1058 - - 1058 - - 1058 MK210NH   1 (2%) 1060 - - 1060 - - 1060 CM89ASD   4 (8%) 1105 - - 1232 - - 1305 LG2YS41   1 (2%) 1220 - - 1220 - - 1220 PK210HN   1 (2%) 1267 - - 1267 - - 1267 PK250SN   1 (2%) 1430 - - 1430 - - 1430 PK250HN   2 (4%) 1555 - - 1677 - - 1800 MK250KN   2 (4%) 1570 - - 1712 - - 1855 PK250HJ   1 (2%) 1865 - - 1865 - - 1865 MK250HN   2 (4%) 2160 - - 2172 - - 2185 LK250FN   1 (2%) 2350 - - 2350 - - 2350

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 6920 MK210KN WING   2 (16%) 590 6920 MK210EN    2 (16%) 575 6920 CM89GS    2 (16%) 1080 6920 CM89ASD DUMP   3 (25%) 1236 6420 MK210HN FLAT DECK   3 (25%) 620

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	1	7	4	4	0	32
	(0%)	(2%)	(14%)	(8%)	(8%)	(0%)	(66%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.