цены HINO DUTRO TRUCK 2003 - аукционная статистика продаж

HINO DUTRO TRUCK 2003 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена R   6 (22%) 186 403 915 3.5   14 (51%) 316 611 1000 3   6 (22%) 200 423 754 2   1 (3%) 243 243 243

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена XZU307M   4 (13%) 186 - - 348 - - 633 XZU302M   4 (13%) 200 - - 345 - - 553 XZU421M   4 (13%) 243 - - 550 - - 834 XZU346M   1 (3%) 295 - - 295 - - 295 XZU342M   1 (3%) 302 - - 302 - - 302 XZU301M   1 (3%) 326 - - 326 - - 326 XZU306M   3 (10%) 338 - - 422 - - 506 XZU301X   4 (13%) 445 - - 525 - - 593 XZU341M   2 (6%) 510 - - 632 - - 754 XZU400M   1 (3%) 594 - - 594 - - 594 XZU347M   1 (3%) 652 - - 652 - - 652 BU346M   1 (3%) 803 - - 803 - - 803 XZU411M   1 (3%) 915 - - 915 - - 915 XZU311T   1 (3%) 1000 - - 1000 - - 1000

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 5300 XZU400M    1 (3%) 594 4900 XZU421M TENT WING 2T   1 (3%) 834 4900 XZU421M OPEN TOP 2T   1 (3%) 243 4900 XZU421M 2t   1 (3%) 653 4900 XZU421M    1 (3%) 471 4900 XZU411M    1 (3%) 915 4900 XZU346M ALUMINUM VAN   1 (3%) 295 4900 XZU341M 3t   1 (3%) 510 4900 XZU341M    1 (3%) 754 4900 XZU311T DUMP 3T   1 (3%) 1000 4900 XZU306M COMMON BODY P/G EXIST 2T   1 (3%) 506 4900 XZU306M    2 (6%) 380 4900 XZU301X COMMON BODY   1 (3%) 530 4900 XZU301X    3 (10%) 523 4900 XZU301M    1 (3%) 326 4610 XZU307M W CAB 2T   1 (3%) 186 4600 XZU347M    1 (3%) 652 4600 XZU342M    1 (3%) 302 4600 XZU307M P GATE 2T   1 (3%) 258 4600 XZU307M 2t   1 (3%) 633 4600 XZU307M    1 (3%) 316 4600 XZU302M    4 (13%) 345 3700 BU346M    1 (3%) 803

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	3	1	0	2	2	21
	(0%)	(10%)	(3%)	(0%)	(6%)	(6%)	(72%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.