цены ISUZU ELF 1994 - аукционная статистика продаж

ISUZU ELF 1994 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   5 (1%) 351 656 1124 R   92 (30%) 204 796 2165 4   4 (1%) 677 963 1445 3.5   77 (25%) 350 787 2215 3   100 (33%) 235 864 2305 2   8 (2%) 415 753 1065 ***   12 (4%) 365 695 1550

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NHR69EA   14 (4%) 204 - - 392 - - 632 NHS69EA   13 (4%) 212 - - 546 - - 1035 NHR69C   5 (1%) 235 - - 490 - - 697 U-NHR69C   1 (0%) 286 - - 286 - - 286 NHS69EAVN.   1 (0%) 334 - - 334 - - 334 NHR69E   17 (5%) 350 - - 410 - - 512 NHR69EAVN   1 (0%) 376 - - 376 - - 376 NHS55EA   5 (1%) 400 - - 449 - - 520 NHR69EVN   1 (0%) 404 - - 404 - - 404 NHR54E   1 (0%) 405 - - 405 - - 405 NKR63EPN   2 (0%) 425 - - 442 - - 460 NKR63ED   7 (2%) 455 - - 677 - - 770 NKR58EA   9 (2%) 455 - - 583 - - 720 NKR66EA   16 (5%) 462 - - 575 - - 673 NKR69EA   1 (0%) 492 - - 492 - - 492 NKR66EAVN   2 (0%) 515 - - 540 - - 565 NKR58LAR   3 (0%) 520 - - 643 - - 710 NKR66LAR   2 (0%) 530 - - 620 - - 710 NKR58EAVN   3 (0%) 540 - - 614 - - 692 NKR66ED   73 (23%) 565 630 670 883 1260 1325 1474 NKR63LR   2 (0%) 585 - - 590 - - 595 NKR66EPN   7 (2%) 590 - - 680 - - 770 NKR66GN   1 (0%) 604 - - 604 - - 604 NKR66LAVN   1 (0%) 610 - - 610 - - 610 NPR66LR   19 (6%) 625 - - 1050 - - 1445 NKR66LR   14 (4%) 640 - - 816 - - 1125 NKR66GAVN   1 (0%) 655 - - 655 - - 655 NKR66E   4 (1%) 660 - - 733 - - 800 NPR66PVN   8 (2%) 669 - - 962 - - 1300 NHS69   1 (0%) 681 - - 681 - - 681 NKR66EN   12 (3%) 689 - - 988 - - 1535 NKR66E2N   6 (1%) 715 - - 954 - - 1555 NPR66LVN   8 (2%) 730 - - 853 - - 1147 NPR66PR   20 (6%) 780 - - 1160 - - 1555 U-NPR66LVN   1 (0%) 824 - - 824 - - 824 NPR66GR   1 (0%) 835 - - 835 - - 835 NPR66RVN   1 (0%) 914 - - 914 - - 914 NPR70PR   2 (0%) 925 - - 1087 - - 1250 NPR66GDR   4 (1%) 1045 - - 1181 - - 1315 NPR70PVN   3 (0%) 1055 - - 1200 - - 1395 NPR70PYR   3 (0%) 1070 - - 1316 - - 1660 NPR70LYR   2 (0%) 1124 - - 1157 - - 1190 NPR70LVN   1 (0%) 1208 - - 1208 - - 1208 NPR70LR   1 (0%) 1370 - - 1370 - - 1370 NPR70GDR   1 (0%) 1453 - - 1453 - - 1453 NKS66GDR   7 (2%) 1475 - - 1739 - - 2305 NKS58GDR   1 (0%) 1533 - - 1533 - - 1533 NPS66LN   2 (0%) 2030 - - 2097 - - 2165

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 4800 NPR70PVN ROADER   2 (1%) 1225 4330 NPR66PR CRANE ATTACHING   2 (1%) 1042 4330 NPR66PR COMMON. CRANE 4 -STEP   2 (1%) 1337 4330 NPR66PR COMMON. CRANE 3 -STEP   3 (1%) 1350 4330 NPR66PR COMMON. CRANE   2 (1%) 1200 4330 NPR66PR COMMON   3 (1%) 1253 4330 NPR66PR CHASSIS   2 (1%) 990 4330 NPR66LVN CONCRETE WORK   2 (1%) 815 4330 NPR66LR CRANE ATTACHING   4 (2%) 1134 4330 NPR66LR COMMON. CRANE 4 -STEP   2 (1%) 1150 4330 NPR66LR COMMON   7 (3%) 979 4330 NPR66GDR LOADER DUMP   2 (1%) 1180 4330 NKS66GDR DUMP   5 (2%) 1804 4330 NKR66LR COMMON. CRANE 3 -STEP   3 (1%) 818 4330 NKR66LR COMMON. CRANE   4 (2%) 897 4330 NKR66LR COMMON   2 (1%) 667 4330 NKR66EPN HIGH PLACE WORK   3 (1%) 713 4330 NKR66EN DUMP   3 (1%) 1418 4330 NKR66EN COMMON   2 (1%) 795 4330 NKR66ED DUMP   47 (25%) 921 4330 NKR66ED    4 (2%) 626 4330 NKR66EA COMMON. ALUMINIUM B   2 (1%) 555 4330 NKR66EA COMMON   7 (3%) 586 4330 NKR66E2N HIGH PLACE WORK   2 (1%) 1137 4300 NKR66ED DUMP 2T   2 (1%) 860 4300 NKR66ED DUMP   12 (6%) 828 4300 NKR66EA    4 (2%) 552 3630 NKR63EPN    2 (1%) 442 3630 NKR63ED DUMP   4 (2%) 657 3630 NKR58EA COMMON   5 (2%) 580 3600 NKR63ED DUMP 2T   2 (1%) 690 3100 NHR69EA    4 (2%) 366 3100 NHR69E COMMON BODY   2 (1%) 433 3100 NHR69E    3 (1%) 393 3050 NHS69EA COMMON   4 (2%) 663 3050 NHS69EA    2 (1%) 306 3050 NHR69EA W CAB   2 (1%) 327 3050 NHR69EA FLAT DECK   2 (1%) 484 3050 NHR69EA COMMON   3 (1%) 445 3050 NHR69E FLAT DECK   2 (1%) 381 3050 NHR69E COMMON   6 (3%) 382 3050 NHR69C FLAT DECK   3 (1%) 608 2800 NHS55EA COMMON   3 (1%) 436 2770 NHS55EA COMMON   2 (1%) 467 0 NKR66ED DUMP   2 (1%) 1220

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	25	23	18	19	25	27	174
	(8%)	(7%)	(5%)	(6%)	(8%)	(8%)	(55%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.