цены ISUZU ELF 2004 - аукционная статистика продаж

ISUZU ELF 2004 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Вернуться на: ISUZU ELF

Прогноз цены на авто с разными оценками:

ОценкаКол-во лотовМинимальная ценаСредняя ценаМаксимальная цена
RA  18 (2%)342 700 1465
R  115 (16%)270 623 1825
4  12 (1%)280 1034 2775
3.5  232 (33%)255 641 2268
3  252 (36%)219 617 2000
2  19 (2%)197 427 645
***  48 (6%)165 458 1225
Аукционная статистика: График изменения цены ISUZU Исузу  ELF Эльф  2004 в зависимости от аукционных оценок

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.



Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузоваКол-во лотовМинимальная ценаСредняя цена 10%
самых дешевых
минимальная цена
основной массы
Средняя ценамаксимальная цена
основной массы
Средняя цена 10%
самых дорогих
Максимальная цена
NHR69EV  10 (1%) 121 - - 519 - - 750
NHS69EAV  6 (0%) 165 - - 327 - - 430
KR-NHR69E  1 (0%) 197 - - 197 - - 197
NKR81EAV  23 (3%) 215 - - 391 - - 655
NKR81A  10 (1%) 219 - - 383 - - 629
NHR69E  32 (4%) 228 257 280 480 850 865 886
ASH4F23  6 (0%) 230 - - 274 - - 315
NKR81LAV  16 (2%) 233 - - 483 - - 713
NKR69EA  1 (0%) 250 - - 250 - - 250
NPR72GV  2 (0%) 255 - - 357 - - 459
NPS81AN  1 (0%) 255 - - 255 - - 255
NKR81EA  46 (6%) 267 297 320 408 565 664 775
NHR69EAV  1 (0%) 275 - - 275 - - 275
KR-NKR81EA  1 (0%) 279 - - 279 - - 279
NKR81EP  31 (4%) 290 337 363 490 770 1506 2775
NHR69  6 (0%) 295 - - 475 - - 635
NKR81AN  24 (3%) 304 - - 518 - - 1225
NKR81AD  39 (5%) 312 342 357 540 810 990 1275
NPR81AR  10 (1%) 320 - - 619 - - 1255
NKS81AN  3 (0%) 321 - - 478 - - 575
NKR81LAR  6 (0%) 327 - - 491 - - 765
NKR81LZ  1 (0%) 330 - - 330 - - 330
NHR69CV  1 (0%) 335 - - 335 - - 335
NKR81ED  135 (18%) 342 448 502 657 970 1286 2002
NKR81E  13 (1%) 360 - - 498 - - 802
NKR81LR  22 (3%) 365 - - 651 - - 1135
NKS81EAD  7 (0%) 370 - - 1143 - - 1825
NPR72LAR  5 (0%) 370 - - 629 - - 915
NKR81GN  7 (0%) 374 - - 838 - - 1525
NKR81AR  6 (0%) 375 - - 520 - - 825
NPR81AN  10 (1%) 376 - - 786 - - 1730
NKS81EA  3 (0%) 385 - - 455 - - 495
NKR81GAV  3 (0%) 385 - - 507 - - 726
NPS72LAV  1 (0%) 385 - - 385 - - 385
NPR81PR  1 (0%) 394 - - 394 - - 394
NKS81AR  1 (0%) 400 - - 400 - - 400
NKR81N  7 (0%) 405 - - 952 - - 1952
NHS69EA  8 (1%) 405 - - 635 - - 915
NPR81LAV  9 (1%) 415 - - 619 - - 830
NPR81LAR  6 (0%) 420 - - 568 - - 717
NPR81LR  14 (1%) 420 - - 852 - - 1860
NPS81AR  1 (0%) 420 - - 420 - - 420
NKS81EAV  2 (0%) 425 - - 524 - - 624
NPR81LV  12 (1%) 430 - - 627 - - 840
NPR81N  12 (1%) 440 - - 912 - - 2044
NPR81PAR  2 (0%) 451 - - 561 - - 671
NKR81E3N  15 (2%) 455 - - 891 - - 2055
NPR72GN  8 (1%) 455 - - 1142 - - 1686
NKR81LAN  1 (0%) 455 - - 455 - - 455
NPR72GDR  6 (0%) 457 - - 532 - - 575
NHR69N  1 (0%) 480 - - 480 - - 480
NPR81PV  3 (0%) 490 - - 780 - - 1155
NPR72LAV  15 (2%) 493 - - 733 - - 1163
NPR72PR  17 (2%) 515 - - 919 - - 1782
NPR72LR  27 (3%) 530 - - 947 - - 1900
NKR66EP  2 (0%) 545 - - 600 - - 655
NPR72PAR  6 (0%) 559 - - 670 - - 882
NKR81LV  3 (0%) 575 - - 715 - - 805
NPR75LV  1 (0%) 583 - - 583 - - 583
NPR72LV  2 (0%) 610 - - 1287 - - 1965
NHS69AN  2 (0%) 625 - - 632 - - 640
NPR72LAB  1 (0%) 640 - - 640 - - 640
NHS69A  1 (0%) 645 - - 645 - - 645
NKS81GAR  4 (0%) 650 - - 710 - - 771
NKR81EN  2 (0%) 665 - - 1122 - - 1580
NKS81E  1 (0%) 670 - - 670 - - 670
NKS81N  1 (0%) 675 - - 675 - - 675
NPR81PAV  1 (0%) 685 - - 685 - - 685
NRR35G4  1 (0%) 690 - - 690 - - 690
NKR81R  1 (0%) 695 - - 695 - - 695
NPR72PAV  10 (1%) 750 - - 1021 - - 1275
NPR81GR  1 (0%) 760 - - 760 - - 760
NKS81GR  4 (0%) 775 - - 885 - - 970
NPR81R  1 (0%) 802 - - 802 - - 802
NKR81  1 (0%) 840 - - 840 - - 840
NPR75L  1 (0%) 890 - - 890 - - 890
NPR75LR  3 (0%) 914 - - 1071 - - 1290
NPR71LV  1 (0%) 930 - - 930 - - 930
NPR75PV  2 (0%) 941 - - 1121 - - 1302
NKR66ED  1 (0%) 990 - - 990 - - 990
NPR75PR  2 (0%) 1045 - - 1080 - - 1115
NKS81GDR  2 (0%) 1190 - - 1320 - - 1450
NQR75PN  1 (0%) 1210 - - 1210 - - 1210
NPR72G  1 (0%) 1495 - - 1495 - - 1495
NQR75RN  1 (0%) 1997 - - 1997 - - 1997
NKR81LN  2 (0%) 2000 - - 2134 - - 2268
NPR81PAY  1 (0%) 2505 - - 2505 - - 2505

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.



Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектацияКол-во лотовСредняя цена
5000 NPR72PR CRANE ATTACHING  2 (0%)945
5000 NPR72PAR   2 (0%)629
5000 NPR72LR   2 (0%)1171
4980 NPR72PR CRANE ATTACHING  3 (0%)1292
4980 NPR72PR COMMON. CRANE  3 (0%)1068
4980 NPR72PR COMMON  2 (0%)802
4980 NPR72PR CHASSIS  4 (0%)576
4980 NPR72PAV ROADER  4 (0%)1151
4980 NPR72LV CONCRETE WORK  2 (0%)1287
4980 NPR72LR GARBAGE  2 (0%)660
4980 NPR72LR COMMON. CRANE 4 -STEP  6 (1%)1259
4980 NPR72LR COMMON. CRANE 3 -STEP  3 (0%)971
4980 NPR72LR COMMON. CRANE  4 (0%)957
4980 NPR72LR COMMON  3 (0%)621
4980 NPR72LAV VAN  2 (0%)643
4980 NPR72LAV REFRIGERATION * REEFER  2 (0%)958
4980 NPR72LAV BOTTLE CAR  2 (0%)524
4980 NPR72GN LOADER DUMP  3 (0%)1375
4980 NPR72GDR GARBAGE CAR  5 (1%)523
4800 NKS81GDR DUMP  2 (0%)1320
4800 NKS81GAR ORIGIN .. CAR  2 (0%)771
4800 NKS81GAR 4WD.. CAR W CAB  2 (0%)650
4800 NKR81LAV   2 (0%)344
4800 NKR81EP HIGH PLACE OPERATION CAR  2 (0%)456
4800 NKR81ED DUMP 3T  3 (0%)573
4800 NKR81ED DUMP 2T  5 (1%)723
4800 NKR81ED DUMP  20 (4%)675
4800 NKR81ED 2T DUMP  2 (0%)748
4800 NKR81EAV VAN  2 (0%)504
4800 NKR81EAV CHILLING REFRIGERATOR  2 (0%)355
4800 NKR81EAV   2 (0%)323
4800 NKR81EA COMMON  3 (0%)417
4800 NKR81EA   4 (0%)352
4800 NKR81AN   3 (0%)380
4800 NKR81AD DUMP 2T  3 (0%)517
4800 NKR81AD DUMP  4 (0%)471
4770 NPR81N ROADER  3 (0%)1001
4770 NPR81N GARBAGE  2 (0%)732
4770 NPR81LV WING  2 (0%)704
4770 NPR81LV VAN  3 (0%)544
4770 NPR81LV ALUMINUM VAN  2 (0%)526
4770 NPR81LR W CAB  2 (0%)437
4770 NPR81LR COMMON  2 (0%)612
4770 NPR81LAV VAN  2 (0%)626
4770 NPR81LAV ALUMINUM VAN  2 (0%)442
4770 NPR81LAR COMMON  2 (0%)535
4770 NPR81AR W CAB  2 (0%)417
4770 NPR81AR FLAT DECK  2 (0%)575
4770 NPR81AR COMMON  2 (0%)392
4770 NPR81AN ALUMINIUM WING  2 (0%)940
4770 NKS81GR COMMON  3 (0%)921
4770 NKS81EAD DUMP  5 (1%)1165
4770 NKS81EA COMMON  2 (0%)490
4770 NKS81AN DUMP  2 (0%)557
4770 NKR81N HIGH PLACE OPERATION CAR  3 (0%)772
4770 NKR81LR CRANE ATTACHING  3 (0%)668
4770 NKR81LR COMMON. CRANE 4 -STEP  3 (0%)1011
4770 NKR81LR COMMON. CRANE 3 -STEP  2 (0%)715
4770 NKR81LR COMMON. CRANE  4 (0%)590
4770 NKR81LR CHASSIS  2 (0%)395
4770 NKR81LAV VAN  4 (0%)465
4770 NKR81LAV CHILLING REFRIGERATOR  2 (0%)465
4770 NKR81LAR FLAT DECK  3 (0%)471
4770 NKR81EP HIGH PLACE WORK  4 (0%)480
4770 NKR81EP HIGH PLACE OPERATION CAR  2 (0%)515
4770 NKR81EP GARBAGE CAR  4 (0%)478
4770 NKR81EP GARBAGE  6 (1%)483
4770 NKR81EP   2 (0%)704
4770 NKR81ED DUMP  91 (20%)662
4770 NKR81ED   5 (1%)619
4770 NKR81EAV REFRIGERATION * REEFER  3 (0%)470
4770 NKR81EAV CHILLING REFRIGERATOR  2 (0%)412
4770 NKR81EAV CHASSIS  2 (0%)365
4770 NKR81EAV ALUMINUM VAN  2 (0%)452
4770 NKR81EA FLAT DECK  13 (2%)399
4770 NKR81EA CRANE ATTACHING  2 (0%)763
4770 NKR81EA COMMON. ALUMINIUM B  2 (0%)470
4770 NKR81EA COMMON  14 (3%)425
4770 NKR81E3N HIGH PLACE WORK  5 (1%)882
4770 NKR81E3N HIGH PLACE OPERATION CAR  4 (0%)624
4770 NKR81E3N ANA HO LI TICKET CHUU  2 (0%)1957
4770 NKR81E COMMON  5 (1%)433
4770 NKR81AN GARBAGE CAR  2 (0%)448
4770 NKR81AN GARBAGE  3 (0%)518
4770 NKR81AN ALUMINUM VAN  2 (0%)405
4770 NKR81AD DUMP  24 (5%)608
4770 NKR81AD 3 TON DUMP  2 (0%)402
4770 NKR81A FLAT DECK  5 (1%)375
4770 NKR81A COMMON  4 (0%)410
4330 NKR66EP CHASSIS  2 (0%)600
3100 NHR69EV   2 (0%)480
3100 NHR69E W CAB  2 (0%)289
3100 NHR69E COMMON BODY  2 (0%)546
3100 NHR69E   3 (0%)458
3050 NHS69EAV COMMON  2 (0%)352
3050 NHS69EAV   2 (0%)261
3050 NHS69EA W CAB  2 (0%)722
3050 NHS69EA COMMON  3 (0%)706
3050 NHR69EV CUSTOM MADE CAR  3 (0%)696
3050 NHR69EV COMMON  2 (0%)545
3050 NHR69E W CAB  3 (0%)373
3050 NHR69E FLAT DECK  3 (0%)503
3050 NHR69E COMMON  9 (2%)434
1990 ASH4F23 COMMON  3 (0%)285

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.



Усредненное распределение цен в процентах:

минимальная
цена
Средняя цена 10%
самых дешевых
минимальная цена
основной массы
средняя цена
основной массы
максимальная цена
основной массы
Средняя цена 10%
самых дорогих
максимальная
цена
121 304 362 606 1065 1456 2775

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30


Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

 
Кол-во лотов 29 25 36 47 50 58 476
  (4%) (3%) (4%) (6%) (6%) (8%) (66%)
Пробег, тыс.км. 0-2525-50 50-75 75-100 100-125 125-150 150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.


 

Автомобили с аукционов Японии