цены TOYOTA FUN CARGO 2003 - аукционная статистика продаж

TOYOTA FUN CARGO 2003 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   18 (6%) 113 143 191 R   59 (21%) 91 144 216 4   20 (7%) 127 169 215 3.5   132 (48%) 85 152 247 3   41 (15%) 87 138 216 2   3 (1%) 109 111 115

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NCP20   222 (79%) 85 107 118 145 182 195 217 NCP25   18 (6%) 87 - - 114 - - 133 NCP21   38 (13%) 129 135 147 183 229 235 247

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 1500 NCP25 X PAIR BENCH VERSION 4WD   2 (0%) 114 1500 NCP25 4WD X   3 (1%) 105 1500 NCP25 4WD   2 (0%) 102 1500 NCP25    2 (0%) 125 1500 NCP21 G REAR LIVING VERSION   8 (3%) 207 1500 NCP21 G PAIRBENCH VER.   4 (1%) 168 1500 NCP21 G PAIR BENCH VERSION   4 (1%) 188 1500 NCP21 G   10 (4%) 177 1500 NCP21    7 (2%) 172 1300 NCP20 X REAR LIVING VERSION HID SELECTION   2 (0%) 154 1300 NCP20 X REAR LIVING VERSION   28 (11%) 150 1300 NCP20 X REAR LIVING VERHID SELECTION   5 (2%) 123 1300 NCP20 X REAR LIVING VER.-HID SELECTION   8 (3%) 143 1300 NCP20 X REAR LIVING VER.   4 (1%) 148 1300 NCP20 X REAR LIVING VER NAVIGATION SPEC   3 (1%) 166 1300 NCP20 X REAR LIVING VER NAVIGATION SP   2 (0%) 189 1300 NCP20 X REAR LIVING VER HID SELECTION   5 (2%) 154 1300 NCP20 X REAR LIVING VER   2 (0%) 149 1300 NCP20 X PAIRBENCH VERHID SELECTION   6 (2%) 154 1300 NCP20 X PAIRBENCH VER.-HID SELECT   6 (2%) 145 1300 NCP20 X PAIRBENCH VER.   5 (2%) 148 1300 NCP20 X PAIRBENCH VER HID SELECTION   4 (1%) 169 1300 NCP20 X PAIR BENCH VERSION HID SELECTION   3 (1%) 164 1300 NCP20 X PAIR BENCH VERSION   20 (8%) 152 1300 NCP20 X NAVIGATION SPECIAL   5 (2%) 133 1300 NCP20 X HID SELECTION   11 (4%) 154 1300 NCP20 X   32 (13%) 138 1300 NCP20    40 (16%) 139 1290 NCP20 X REAR LIVING VERSION   2 (0%) 148 1290 NCP20    3 (1%) 159

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	3	16	34	46	46	53	80
	(1%)	(5%)	(12%)	(16%)	(16%)	(19%)	(28%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.