цены TOYOTA PORTE 2008 - аукционная статистика продаж

TOYOTA PORTE 2008 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   38 (7%) 129 159 195 R   81 (16%) 112 154 194 4.5   3 (0%) 130 139 148 4   27 (5%) 121 160 208 3.5   198 (40%) 112 160 205 3   135 (27%) 114 156 207 2   9 (1%) 130 145 170 ***   2 (0%) 160 177 194

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена NNP10   235 (46%) 112 121 130 149 176 183 202 NNP15   76 (15%) 115 125 131 150 175 180 185 CBA-NNP10   1 (0%) 120 - - 120 - - 120 NNP11   194 (38%) 124 142 151 170 193 199 208

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 1500 NNP15 4WD 150i   9 (1%) 149 1500 NNP15 4WD 150I G PACKAGE   13 (2%) 147 1500 NNP15 4WD 150I G PACK   2 (0%) 155 1500 NNP15 4WD   8 (1%) 158 1500 NNP15 150i 4WD   12 (2%) 150 1500 NNP15 150I G PACKAGE 4WD   17 (3%) 144 1500 NNP15 150I G PACKAGE   5 (1%) 165 1500 NNP11 WELL CAB   2 (0%) 171 1500 NNP11 150r G-PKG   3 (0%) 161 1500 NNP11 150r   63 (13%) 170 1500 NNP11 150R_G PACKAGE   4 (0%) 187 1500 NNP11 150R GPKG   3 (0%) 172 1500 NNP11 150R G PACKAGE   71 (14%) 166 1500 NNP11 150R   6 (1%) 168 1500 NNP11    19 (3%) 170 1496 NNP11 150R_G PACKAGE   4 (0%) 171 1490 NNP11 150R G PACKAGE   2 (0%) 174 1490 NNP11 150R   4 (0%) 191 1490 NNP11    4 (0%) 176 1300 NNP10 130i C-PKG   2 (0%) 146 1300 NNP10 130i   64 (13%) 146 1300 NNP10 130I_C PACKAGE   5 (1%) 190 1300 NNP10 130I C PACKAGE   118 (24%) 148 1300 NNP10 130I   5 (1%) 163 1300 NNP10    24 (5%) 149 1298 NNP10 130I_C PACKAGE   3 (0%) 142 1290 NNP10 130I C PACKAGE   4 (0%) 157 1290 NNP10    4 (0%) 152

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	3	35	61	79	107	93	128
	(0%)	(6%)	(12%)	(15%)	(21%)	(18%)	(25%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.