цены HINO OTHER 1990 - аукционная статистика продаж

HINO OTHER 1990 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена R   6 (31%) 1175 1855 2950 3.5   2 (10%) 520 610 700 3   6 (31%) 790 1215 1500 2   2 (10%) 735 995 1255 1   1 (5%) 840 840 840 ***   2 (10%) 240 452 665

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена FD7JKA   1 (5%) 240 - - 240 - - 240 FB111AA   1 (5%) 520 - - 520 - - 520 CH3HFAA   2 (10%) 665 - - 682 - - 700 FR1FVA   1 (5%) 735 - - 735 - - 735 RJ172CA   1 (5%) 790 - - 790 - - 790 FR1FUAA   1 (5%) 840 - - 840 - - 840 FS3FKAD   2 (10%) 1135 - - 1172 - - 1210 FD3HKAA   2 (10%) 1175 - - 2062 - - 2950 FS2FKAD   1 (5%) 1215 - - 1215 - - 1215 FS1FKAD   1 (5%) 1255 - - 1255 - - 1255 FD3HGAA   1 (5%) 1400 - - 1400 - - 1400 FW276BA   1 (5%) 1440 - - 1440 - - 1440 FD1HLAA   1 (5%) 1500 - - 1500 - - 1500 FW2FTTAA   1 (5%) 1685 - - 1685 - - 1685 FW1FWAA   2 (10%) 1810 - - 1962 - - 2115

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 7410 FD3HKAA COMMON. SELF CRANE 3 -STEP   1 (5%) 2950 7410 FD3HKAA    1 (5%) 1175 7410 FD3HGAA CONTAINER HEAD   1 (5%) 1400 7410 CH3HFAA BUS   2 (10%) 682 6720 RJ172CA BUS   1 (5%) 790 6480 FD1HLAA COMMON. SELF CRANE   1 (5%) 1500 4000 FB111AA COMMON   1 (5%) 520 19680 FS3FKAD DUMP   2 (10%) 1172 17230 FW2FTTAA COMMON. SELF CRANE 3 -STEP   1 (5%) 1685 17230 FS2FKAD DUMP   1 (5%) 1215 16740 FW1FWAA COMMON. SELF CRANE 4 -STEP   2 (10%) 1962 16740 FS1FKAD CONTAINER HEAD   1 (5%) 1255 16740 FR1FVA CHASSIS   1 (5%) 735 16740 FR1FUAA DUMP   1 (5%) 840 13260 FW276BA DUMP   1 (5%) 1440 0 FD7JKA CABIN RANGER   1 (5%) 240

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	1	0	1	0	0	1	16
	(5%)	(0%)	(5%)	(0%)	(0%)	(5%)	(84%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.