цены DAIHATSU TAFT 2021 - аукционная статистика продаж

DAIHATSU TAFT 2021 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   16 (2%) 391 709 933 R   69 (10%) 210 681 980 5   80 (12%) 845 1123 1484 4.5   220 (34%) 620 1029 1655 4   170 (26%) 458 932 1402 3.5   76 (11%) 426 827 1197 3   3 (0%) 465 605 693 ***   7 (1%) 117 323 645

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена LA900S   540 (82%) 117 427 620 919 1151 1194 1320 LA950S   1 (0%) 388 - - 388 - - 388 LA910S   113 (17%) 423 610 752 1044 1344 1428 1655 5BA-LA900S   1 (0%) 566 - - 566 - - 566 6BA-LA900S   1 (0%) 1006 - - 1006 - - 1006

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 660 LA910S X 4WD   3 (0%) 895 660 LA910S G TURBO CHROME BENCH .-4WD   8 (1%) 1073 660 LA910S G TURBO 4WD   24 (3%) 1050 660 LA910S G TURBO   5 (0%) 1064 660 LA910S G TB   2 (0%) 1354 660 LA910S G CHROME BENCH .-4WD   3 (0%) 1212 660 LA910S G CHROME BENCH .-   2 (0%) 958 660 LA910S G 4WD   17 (2%) 918 660 LA910S 4WD X   4 (0%) 949 660 LA910S 4WD G TURBO CHROME BE   2 (0%) 1068 660 LA910S 4WD G TURBO   15 (2%) 1138 660 LA910S 4WD G CHROME BENCH .-   4 (0%) 1130 660 LA910S 4WD G   15 (2%) 907 660 LA900S X TURBO   5 (0%) 572 660 LA900S X   38 (5%) 739 660 LA900S G TURBO PLATING PACK   3 (0%) 963 660 LA900S G TURBO CHROME BENCH .-   48 (7%) 1051 660 LA900S G TURBO   138 (21%) 957 660 LA900S G PLATING PACK   4 (0%) 1149 660 LA900S G CHROME BENCH .-   59 (9%) 993 660 LA900S G   223 (35%) 900 660 LA900S    7 (1%) 559 658 LA910S 4WD G TURBO   2 (0%) 641 650 LA900S G TURBO   2 (0%) 486 650 LA900S G   2 (0%) 844

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	147	261	159	64	13	8	4
	(22%)	(39%)	(24%)	(9%)	(1%)	(1%)	(0%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.