цены DAIHATSU TAFT 2022 - аукционная статистика продаж

DAIHATSU TAFT 2022 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Прогноз цены на авто с разными оценками:

Оценка Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена Максимальная цена RA   5 (1%) 862 905 928 R   17 (4%) 670 907 1138 6   15 (4%) 1023 1254 1398 5   103 (30%) 1073 1291 1512 4.5   136 (39%) 974 1245 1530 4   40 (11%) 932 1163 1452 3.5   12 (3%) 876 1082 1254 3   5 (1%) 750 893 1020 ***   9 (2%) 359 659 876

Таблица служит для сравнительного анализа цен на автомобили с разными оценками. Позволяет определить самую общую зависимость цена/качество для данной марки.
* Данная сводная информация основана на усреднении данных по автомобилям с разными типами кузовов и модификациями.
* Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена LA900S   272 (77%) 309 705 879 1203 1365 1414 1530 LA910S   78 (22%) 540 838 1034 1232 1461 1485 1512 6BA-LA900S   3 (0%) 1093 - - 1130 - - 1172

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели авто (проданные за последние 6 месяцев):

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Средняя цена 660 LA910S X 4WD   28 (8%) 1133 660 LA910S X   2 (0%) 1250 660 LA910S G TURBO DARK CHROME BEN4WD   3 (0%) 1381 660 LA910S G TURBO CHROME BENCH .-4WD   8 (2%) 1273 660 LA910S G TURBO 4WD   2 (0%) 1450 660 LA910S G CHROME BENCH .-4WD   5 (1%) 1389 660 LA910S G 4WD   3 (0%) 1075 660 LA910S 4WD X TURBO   2 (0%) 1192 660 LA910S 4WD X   4 (1%) 825 660 LA910S 4WD G TURBO CHROME BENCH .-   6 (1%) 1325 660 LA910S 4WD G TURBO   2 (0%) 1416 660 LA910S 4WD G CHROME BENCH .-   5 (1%) 1206 660 LA900S X TURBO   5 (1%) 1005 660 LA900S X SUNROOF   2 (0%) 728 660 LA900S X   19 (5%) 974 660 LA900S G TURBO DARK CHROME BENCH .-   16 (4%) 1295 660 LA900S G TURBO CHROME BENCH .-   42 (12%) 1325 660 LA900S G TURBO   24 (7%) 1169 660 LA900S G DARK CHROME BENCH .-   20 (5%) 1319 660 LA900S G CHROME BENCH .-   66 (19%) 1224 660 LA900S G   66 (19%) 1139 660 6BA-LA900S G   3 (0%) 1130 650 LA900S X   2 (0%) 1011 650 LA900S G CHROME BENCH .-   2 (0%) 977 650 LA900S G   2 (0%) 911

Таблица чрезвычайно полезна при наличии нескольких модификаций на одном типе кузова. Если по конкретной модификации продано достаточное количество авто (обычно более 5) то по расчетные данные могут быть наиболее достоверными.
Сводный график среза цен показывает общую ценовую тенденцию за последние пол года. По наклону графика динамики цен (изменения приведенной средней цены) на последнем отрезке можно прогнозировать в какую сторону (увеличение или уменьшение) идет общая тенденция цен.

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	262	72	14	4	0	1	0
	(74%)	(20%)	(3%)	(1%)	(0%)	(0%)	(0%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.