цены ISUZU ELF 2004 аукционная оценка - 3.5 - аукционная статистика продаж

ISUZU ELF 2004 аукционная оценка - 3.5 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена ASH4F23   1 (0%) 122 - - 122 - - 122 NHR69E   14 (4%) 155 - - 472 - - 700 NKR81A   7 (2%) 177 - - 407 - - 954 NKR81EA   30 (10%) 178 235 290 454 797 884 955 NKR81EAV   14 (4%) 210 - - 359 - - 556 NKR81EP   10 (3%) 235 - - 402 - - 630 NKR81AN   12 (4%) 239 - - 448 - - 1307 NHR69N   3 (1%) 240 - - 356 - - 540 NHR69   7 (2%) 241 - - 391 - - 610 NKR81   3 (1%) 270 - - 423 - - 720 NKR81AR   5 (1%) 284 - - 744 - - 1750 NKR81N   6 (2%) 302 - - 656 - - 910 NKR81ED   37 (12%) 305 406 478 623 800 1008 1255 NKR81LR   7 (2%) 310 - - 816 - - 1200 NKR81E   6 (2%) 320 - - 440 - - 765 NKR81LAV   5 (1%) 360 - - 515 - - 633 NKR81LAR   6 (2%) 365 - - 523 - - 740 NPS72LAV   1 (0%) 365 - - 365 - - 365 ASP6F23   1 (0%) 365 - - 365 - - 365 NPR72GN   3 (1%) 390 - - 454 - - 535 NKR81GN   2 (0%) 390 - - 920 - - 1450 NPR81AR   2 (0%) 392 - - 436 - - 480 NPR81AN   5 (1%) 392 - - 492 - - 574 NPR81LV   11 (3%) 400 - - 1123 - - 6400 NPR81N   9 (3%) 403 - - 797 - - 1900 NKS81AR   1 (0%) 415 - - 415 - - 415 NPR81R   4 (1%) 415 - - 502 - - 736 NKR69EA   1 (0%) 421 - - 421 - - 421 NHR69EV   3 (1%) 437 - - 455 - - 475 NPR72PAV   4 (1%) 453 - - 1330 - - 1815 NHR69CV   1 (0%) 455 - - 455 - - 455 NPR81LR   8 (2%) 504 - - 850 - - 2005 NPR72LAV   2 (0%) 535 - - 570 - - 605 NPR72PAR   4 (1%) 541 - - 848 - - 1601 NPR72LAR   3 (1%) 548 - - 851 - - 1125 NPR81LAV   3 (1%) 589 - - 866 - - 1385 NPR72LR   2 (0%) 596 - - 1150 - - 1705 NHS69EAU   1 (0%) 600 - - 600 - - 600 NKR84GN   1 (0%) 606 - - 606 - - 606 NKR81LV   2 (0%) 635 - - 1327 - - 2020 NKR81AD   6 (2%) 655 - - 739 - - 885 NPR81LAR   2 (0%) 666 - - 675 - - 685 NPR75LR   1 (0%) 682 - - 682 - - 682 NKR81E3N   14 (4%) 683 - - 1145 - - 3000 NPR72GV   1 (0%) 764 - - 764 - - 764 NKR81LN   2 (0%) 775 - - 1312 - - 1850 NPR72PR   4 (1%) 795 - - 1470 - - 2105 NKR81EN   1 (0%) 827 - - 827 - - 827 NPR81PV   1 (0%) 883 - - 883 - - 883 NKS81AN   3 (1%) 905 - - 1118 - - 1469 NPR75PV   1 (0%) 962 - - 962 - - 962 NPR81GV   1 (0%) 1100 - - 1100 - - 1100 NKR81R   1 (0%) 1253 - - 1253 - - 1253 NPR75PR   1 (0%) 1256 - - 1256 - - 1256 NPR72GDR   1 (0%) 1267 - - 1267 - - 1267 NPR81PAV   1 (0%) 1270 - - 1270 - - 1270 NPR81P   1 (0%) 1285 - - 1285 - - 1285 NPR72G   1 (0%) 1525 - - 1525 - - 1525

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 5000 NPR72GN 2WD   2 (1%) 390 - 414 - 439 4980 NPR72PR    2 (1%) 795 - 1450 - 2105 4980 NPR72PAV    1 (0%) 1405 - 1405 - 1405 4980 NPR72LAV    2 (1%) 535 - 570 - 605 4980 NPR72LAR    1 (0%) 880 - 880 - 880 4980 NPR72GN    1 (0%) 535 - 535 - 535 4800 NPR81LV 2t   1 (0%) 702 - 702 - 702 4800 NKR81LAV    1 (0%) 468 - 468 - 468 4800 NKR81EP HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (0%) 325 - 325 - 325 4800 NKR81ED ZENTEI   1 (0%) 1255 - 1255 - 1255 4800 NKR81ED DUMP 3T   2 (1%) 500 - 577 - 654 4800 NKR81ED DUMP 2T   3 (1%) 483 - 515 - 544 4800 NKR81ED DUMP   2 (1%) 478 - 575 - 672 4800 NKR81ED 2WD   1 (0%) 799 - 799 - 799 4800 NKR81ED    2 (1%) 545 - 600 - 655 4800 NKR81EAV    3 (1%) 210 - 300 - 375 4800 NKR81EA FLAT DECK   1 (0%) 710 - 710 - 710 4800 NKR81EA    4 (2%) 178 - 321 - 431 4800 NKR81E3N HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (0%) 800 - 800 - 800 4800 NKR81E3N    1 (0%) 895 - 895 - 895 4800 NKR81E    1 (0%) 320 - 320 - 320 4800 NKR81AR    1 (0%) 348 - 348 - 348 4800 NKR81AN HIGH PLACE OPERATION CAR   2 (1%) 378 - 383 - 389 4800 NKR81AD DUMP 2T   1 (0%) 711 - 711 - 711 4800 NKR81AD    2 (1%) 695 - 704 - 713 4800 NKR81A    1 (0%) 195 - 195 - 195 4770 NPR81R FLAT DECK   2 (1%) 439 - 587 - 736 4770 NPR81R    2 (1%) 415 - 417 - 420 4770 NPR81PAV    1 (0%) 1270 - 1270 - 1270 4770 NPR81N VAN   3 (1%) 403 - 461 - 523 4770 NPR81N PG   2 (1%) 450 - 452 - 455 4770 NPR81N    1 (0%) 444 - 444 - 444 4770 NPR81LV    3 (1%) 400 - 638 - 950 4770 NPR81LR FLAT DECK   2 (1%) 655 - 682 - 710 4770 NPR81LR    4 (2%) 600 - 1017 - 2005 4770 NPR81LAV    2 (1%) 625 - 1005 - 1385 4770 NPR81LAR PG   1 (0%) 685 - 685 - 685 4770 NPR81LAR FLAT DECK   1 (0%) 666 - 666 - 666 4770 NPR81AR    1 (0%) 480 - 480 - 480 4770 NPR81AN VAN   2 (1%) 438 - 506 - 574 4770 NPR81AN    1 (0%) 505 - 505 - 505 4770 NKS81AN DUMP   2 (1%) 905 - 1187 - 1469 4770 NKR81N HIGH PLACE OPERATION CAR   3 (1%) 734 - 767 - 816 4770 NKR81N    1 (0%) 910 - 910 - 910 4770 NKR81LV    1 (0%) 635 - 635 - 635 4770 NKR81LR    7 (3%) 310 - 816 - 1200 4770 NKR81LN    2 (1%) 775 - 1312 - 1850 4770 NKR81LAV PG   1 (0%) 500 - 500 - 500 4770 NKR81LAV    1 (0%) 615 - 615 - 615 4770 NKR81LAR FLAT DECK   1 (0%) 455 - 455 - 455 4770 NKR81LAR    3 (1%) 365 - 581 - 740 4770 NKR81EP    4 (2%) 235 - 451 - 630 4770 NKR81ED FF LOW   1 (0%) 610 - 610 - 610 4770 NKR81ED DUMP   7 (3%) 534 - 616 - 670 4770 NKR81ED    16 (8%) 305 - 639 - 970 4770 NKR81EAV REFRIGERATION * REEFER   2 (1%) 350 - 453 - 556 4770 NKR81EAV    4 (2%) 280 - 358 - 470 4770 NKR81EA TOP CAR   2 (1%) 240 - 326 - 412 4770 NKR81EA FLAT DECK   3 (1%) 308 - 472 - 797 4770 NKR81EA    9 (4%) 290 - 425 - 620 4770 NKR81E3N HIGH PLACE OPERATION CAR   2 (1%) 683 - 687 - 692 4770 NKR81E3N    10 (5%) 775 - 1296 - 3000 4770 NKR81E    2 (1%) 355 - 435 - 515 4770 NKR81AR CRANE ATTACHING   2 (1%) 1041 - 1395 - 1750 4770 NKR81AN VAN   1 (0%) 298 - 298 - 298 4770 NKR81AN    5 (2%) 300 - 438 - 560 4770 NKR81AD DUMP   1 (0%) 655 - 655 - 655 4770 NKR81AD    1 (0%) 885 - 885 - 885 4770 NKR81A PG   2 (1%) 395 - 424 - 453 4770 NKR81A    2 (1%) 330 - 337 - 345 3100 NHR69EV    2 (1%) 437 - 446 - 455 3100 NHR69E 1.6t   1 (0%) 155 - 155 - 155 3100 NHR69E    1 (0%) 480 - 480 - 480 3100 NHR69 1.15t   2 (1%) 241 - 262 - 284 3100 NHR69    2 (1%) 449 - 521 - 593 3050 NHR69N    3 (1%) 240 - 356 - 540 3050 NHR69EV    1 (0%) 475 - 475 - 475 3050 NHR69E    6 (3%) 235 - 494 - 610 3050 NHR69    1 (0%) 300 - 300 - 300 3000 NHR69E    1 (0%) 700 - 700 - 700 0 NKR81    2 (1%) 270 - 275 - 280

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	4	20	17	26	25	27	171
	(1%)	(6%)	(5%)	(8%)	(8%)	(9%)	(58%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.