цены HINO DUTRO 2006 аукционная оценка - R - аукционная статистика продаж

HINO DUTRO 2006 аукционная оценка - R - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена XZU341M   9 (17%) 158 - - 282 - - 465 XZU411M   7 (13%) 205 - - 437 - - 700 XZU368M   2 (3%) 275 - - 302 - - 330 XZU301M   5 (9%) 280 - - 470 - - 1105 XZU306M   4 (7%) 287 - - 381 - - 445 XZU308Y   1 (1%) 320 - - 320 - - 320 XZU304M   2 (3%) 326 - - 469 - - 612 XZU301X   6 (11%) 340 - - 417 - - 535 XZU368T   2 (3%) 435 - - 937 - - 1440 XZU413M   3 (5%) 456 - - 490 - - 554 XZU424M   2 (3%) 505 - - 540 - - 575 XZU414M   4 (7%) 545 - - 734 - - 1267 XZU324T   1 (1%) 595 - - 595 - - 595 XZU321T   1 (1%) 596 - - 596 - - 596 XZU311T   2 (3%) 770 - - 772 - - 775 XZU423M   1 (1%) 1760 - - 1760 - - 1760

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 4900 XZU341M 2.95T BOTTLE CAR   2 (5%) 190 - 195 - 201 4900 XZU321T DUMP   1 (2%) 596 - 596 - 596 4900 XZU301M    2 (5%) 305 - 705 - 1105 4890 XZU411M    4 (10%) 205 - 315 - 535 4890 XZU341M    4 (10%) 230 - 343 - 465 4890 XZU311T DUMP   1 (2%) 775 - 775 - 775 4890 XZU311T    1 (2%) 770 - 770 - 770 4890 XZU306M    3 (7%) 380 - 413 - 445 4890 XZU301X HIGH PLACE OPERATION CAR   1 (2%) 398 - 398 - 398 4890 XZU301X    5 (13%) 340 - 421 - 535 4890 XZU301M    3 (7%) 280 - 313 - 355 4720 XZU413M GARBAGE CAR   2 (5%) 456 - 505 - 554 4720 XZU413M    1 (2%) 460 - 460 - 460 4000 XZU424M    2 (5%) 505 - 540 - 575 4000 XZU414M    2 (5%) 555 - 562 - 570 4000 XZU368T 4WD   1 (2%) 1440 - 1440 - 1440 4000 XZU368M 4WD   1 (2%) 275 - 275 - 275 4000 XZU324T    1 (2%) 595 - 595 - 595 4000 XZU308Y    1 (2%) 320 - 320 - 320

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	0	0	1	2	0	4	45
	(0%)	(0%)	(1%)	(3%)	(0%)	(7%)	(86%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.