цены TOYOTA VITZ 2019 аукционная оценка - 3 - аукционная статистика продаж

TOYOTA VITZ 2019 аукционная оценка - 3 - сводная статистика по иномаркам и авто произведенным в Японии

Для повышения достоверности расчет сводных данных по статистике производится по проданным за последние 6 месяцев автомобилям.

Сводный расчет по уникальному типу кузова автомобиля:

Марка кузова Кол-во лотов Минимальная цена Средняя цена 10% самых дешевых минимальная цена основной массы Средняя цена максимальная цена основной массы Средняя цена 10% самых дорогих Максимальная цена KSP130   30 (37%) 388 420 445 518 650 673 700 NHP130   21 (26%) 398 - - 553 - - 873 NSP135   10 (12%) 427 - - 531 - - 737 NSP130   17 (21%) 439 - - 653 - - 970 NCP131   1 (1%) 837 - - 837 - - 837

Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Расчет по уникальному типу кузова предоставлен для улучшения определения ценовых параметров. В большинстве случаев сводных данных по типу кузова достаточно для верного определения средней цены. В таблице предоставлены основные характеристики необходимые для различных методик постановки ставок на автомобиль.

Основные модели автомобилей:

Объем, марка кузова, комплектация Кол-во лотов Минимальная цена Цена 10% верояности Средняя цена Цена 90% верояности Максимальная цена 990 KSP130 F   1 (1%) 480 - 480 - 480 1500 NHP130 HYBRID U   1 (1%) 873 - 873 - 873 1500 NHP130 HYBRID F SAFETY EDITION 3   1 (1%) 605 - 605 - 605 1500 NHP130 HYBRID F SAFETY -ED3   6 (7%) 560 - 660 - 830 1500 NHP130 HYBRID F SAFETY -ED2   1 (1%) 415 - 415 - 415 1500 NHP130 HYBRID F SAFETY -ED   1 (1%) 589 - 589 - 589 1500 NHP130 HYBRID F   11 (14%) 398 - 470 - 544 1500 NCP131 GR SPORT   1 (1%) 837 - 837 - 837 1300 NSP135 F SAFETY - EDITION 3 4WD   3 (3%) 464 - 506 - 574 1300 NSP135 F 4WD   4 (5%) 427 - 494 - 608 1300 NSP135 4WD F SAFETY EDITION III   1 (1%) 737 - 737 - 737 1300 NSP135 4WD F   1 (1%) 534 - 534 - 534 1300 NSP135 4WD   1 (1%) 552 - 552 - 552 1300 NSP130 U   1 (1%) 735 - 735 - 735 1300 NSP130 FAMI-   1 (1%) 608 - 608 - 608 1300 NSP130 F SAFETY EDITION 3   2 (2%) 744 - 806 - 869 1300 NSP130 F SAFETY - EDITION 3   6 (7%) 494 - 719 - 970 1300 NSP130 F SAFETY - EDITION 2   1 (1%) 439 - 439 - 439 1300 NSP130 F   4 (5%) 499 - 541 - 596 1300 NSP130    2 (2%) 610 - 616 - 623 1000 KSP130 JEWELA   1 (1%) 451 - 451 - 451 1000 KSP130 F_M PACKAGE   1 (1%) 494 - 494 - 494 1000 KSP130 F SAFETY EDITION II   1 (1%) 670 - 670 - 670 1000 KSP130 F SAFETY - EDITION 3   6 (7%) 388 - 489 - 586 1000 KSP130 F SAFETY - EDITION 2   3 (3%) 414 - 510 - 571 1000 KSP130 F SAFETY - EDITION .   1 (1%) 570 - 570 - 570 1000 KSP130 F M PACKAGE   1 (1%) 445 - 445 - 445 1000 KSP130 F   13 (16%) 436 - 538 - 700 1000 KSP130 2WD   1 (1%) 453 - 453 - 453

Таблица ориентирована для окончательного принятия решения при постановке ставок. Данные основаны на расчете по уникальной модификации, максимально приближены к необходимой точности. Данные наиболее достоверны при количестве лотов более 30.
Расчет для оценки *** не может считаться точным так как степень повреждения автомобиля невозможно оценить при статистических расчетах.
Цена 10% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 1 из 10. Цена 90% вероятности – среднее значение выигранных ставок по этой цене 9 из 10. Цена 50% вероятности – выигрывают примерно 5 ставок из 10. Характеристики Цена 10% и Цена 90% вероятности рассчитываются при количестве лотов более 30

Усредненное распределение цен в процентах:

Таблица дана для самой общей оценки уровней цен на рынке. Для более точной оценки используйте таблицы расчетов по типу кузова или модификаций.
Расчет "Средней цены 10% самых дешевых" и других дополнительных данных производится при наличии количества статистических данных лотов более 30

Количество проданных авто с определенным диапазоном пробега

Кол-во лотов	11	15	18	12	7	7	9
	(13%)	(18%)	(22%)	(15%)	(8%)	(8%)	(11%)
Пробег, тыс.км.	0-25	25-50	50-75	75-100	100-125	125-150	150>

Данные по пробегу важны для оценки вероятности приобретения автомобиля с желаемым качеством. Если количество автомобилей с требуемым пробегом на рынке недостаточно то это напрямую сказывается на цене и должно учитываться при корректировке данных по средней цене рассчитанной по другим таблицам.